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节能隧道炉的发热原因及散热方法介绍

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[导读:]节能隧道炉发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能,而是一部分转化成为热能。隧道炉的光效目前只有100lm/W,其电光转换效率大约只有20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。隧道炉壳散热依据功率大小及使用场所,也会有不同的选择。现在主要有以下几种散热方法:1.铝散热鳍片:这是最常见的散热方式,用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。2.导热塑料壳:在塑料外壳注塑时填充导热材料,增加塑料外壳导热、散热能力。3.空气流体力学利用壳外形,制造出对流空气,这是最低成本的加强散..
节能隧道炉发热的原因是因为所加入的电能并没有全部转化为光能,而是一部分转化成为热能。隧道炉的光效目前只有100lm/W,其电光转换效率大约只有20~30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。

隧道炉壳散热依据功率大小及使用场所,也会有不同的选择。现在主要有以下几种散热方法:

1.铝散热鳍片:这是最常见的散热方式,用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。
2.导热塑料壳:在塑料外壳注塑时填充导热材料,增加塑料外壳导热、散热能力。

3.空气流体力学利用壳外形,制造出对流空气,这是最低成本的加强散热方式。

4.风扇壳内部用长寿高效风扇加强散热,造价低,效果好。不过要换风扇就是麻烦些,也不适用于户外,这种设计较为少见。

5.导热管利用导热管技术,将热量由隧道炉芯片导到外壳散热鳍片。在大型,如路等是常见的设计。
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